Авиакомпания «Победа» недосчитается более 1 млрд руб. прибыли из-за запрета на полеты в Турцию в апреле—июне 2021 года. Внезапная приостановка и возобновление авиасообщения с этой страной серьезно подорвали ресурсы лоукостера
Андрей Калмыков
Запрет на регулярные полеты в Турцию (кроме рейсов «Аэрофлота» между Москвой и Стамбулом), введенный российскими властями с 15 апреля по 21 июня 2021 года, обошелся лоукостеру «Победа», по самым консервативным подсчетам, в более чем 1 млрд руб.
Об этом в интервью РБК рассказал гендиректор «Победы» (входит в группу «Аэрофлот») Андрей Калмыков. «У нас были огромные потери от того, что мы туда гоняли пустые рейсы, чтобы вывозить россиян, и колоссальные ресурсные потери— просто на ходу перелопачивали огромное расписание, отменяя рейсы»,— говорит он.
Калмыков уверен, что наверстать эти потери до конца 2021 года не получится. «Просто прибыль за этот год будет меньше на этот [потерянный] миллиард»,— сетует глава «Победы». По итогам 2020 года вся прибыль компании составила лишь 1,4 млрд руб. (по РСБУ; снижение на 71,4% к 2019 году), но в этом году топ-менеджер «с большим оптимизмом» смотрит на финансовые результаты, хотя прогнозы не раскрывает.
В январе—апреле 2021 года Турция была самым популярным международным направлением у российских туристов. Там побывали 947 тыс. человек, сообщили РБК в центре статистики и экономических исследований Транспортной клиринговой палаты. На турецкое направление пришелся 31% пассажиров, перевезенных российскими авиакомпаниями на всех международных направлениях в январе—апреле 2021 года, следует из данных Росавиации.
По словам Калмыкова, у лоукостера был «большой разлет» из российских регионов в Турцию. Но из-за запрета на полеты в эту страну самолеты пришлось направить «на гораздо менее доходные направления», преимущественно внутри России.
«Победа» возобновила регулярные рейсы в Турцию с 1 июля. Сейчас лоукостер, по данным его сайта, летает в пять турецких городов— Аланию, Анталию, Бодрум, Даламан и Стамбул. Внезапные закрытие и открытие Турции значительно подорвали ресурсы лоукостера, отмечает глава «Победы». «Вся наша деятельность построена на том, что мы должны жить в плановом режиме»,— подчеркивает топ-менеджер.
При этом Калымков не считает, что государство должно компенсировать авиакомпаниям потери от закрытия Турции или других рынков. «Это наши коммерческие риски— такова жизнь»,— подчеркивает он.
После того как летом 2019 года президент Владимир Путин запретил авиасообщение с Грузией (до сих пор не возобновлено), российское правительство собиралось компенсировать авиакомпаниям убытки из-за отмены рейсов в Тбилиси, Батуми и Кутаиси. Но никаких средств перевозчики так и не получили. «Мы сразу говорили другим авиакомпаниям, что про компенсацию за Грузию нужно забыть. Гораздо важнее и правильнее, чтобы просто были прозрачные правила игры»,— отмечает глава «Победы».
Артём Кореняко,
Тимофей Дзядко Подпишитесь на РБК в VK Получайте новости быстрее всех
